Dotati di un telaio a traliccio tubolare d’acciaio a doppia trave superiore. Abbraccia il motore ed è completato da un telaietto posteriore in alluminio. Garantisce grande agilità in mezzo al traffico quanto tra un tornante e l’altro in montagna. Grazie al manubrio largo muoversi tra gli ostacoli urbani diventa un gioco da ragazzi con lo Scrambler, mentre l’interasse di 1.514 mm massimizza la stabilità, anche alle alte velocità.
Equipaggiati con un impianto frenante Brembo dotato di sistema ABS Cornering, che garantisce sicurezza in ogni tipo di curva. all’anteriore è stato montato un doppio disco da 320 mm di diametro accoppiati a due pinze a quattro pistoncini monoblocco Brembo M 4.32B con attacco radiale. Al posteriore invece c’è un disco da 245 mm su cui lavora una pinza ad un pistoncino di 34 mm. Il sistema ABS ha un solo livello di intervento e non è disinseribile.
Il guidaluce lungo la circonferenza esterna, alimentato da una sorgente LED che funge da luce di posizione, è un DRL (Daytime Running Light), che permette agli Scrambler 1100 PRO di essere ben riconoscibili anche di giorno. Prendendo ispirazione dal nastro che negli anni ’70 veniva applicato sui fari per preservare il gruppo ottico, all’interno del faro è stata ricreata una “X” in metallo di colore nero. Al posteriore il gruppo ottico è di tipo full LED con effetto diffusione e sfrutta una tecnologia unica per il mondo delle due ruote.